車隊經理如何面對擴大車隊與營運規模帶來的挑戰

麥肯錫公司認為，由於工商業活動不斷增加，全球石油與柴油需求將隨之增長。亞太地區的情況尤其如
此 ，根據《亞太地區車隊管理市場分析（2017-2023）》報告預測，車隊管理領域的複合年增長率 (CAGR)
達 19.9％。

推動亞太地區貨運物流業增長有幾個關鍵因素，其中之一是工業蓬勃發展。由於各個行業的生產水平均
有所提升，車隊經理為了應付銷售及供應需求就需擴大車隊的規模。

推動車隊管理及物流服務需求的另一項關鍵因素，是電子商務在亞太地區迅速發展。根據《2018年亞太
B2C電商市場報告》顯示，來自亞太地區的線上零售在全球線上零售當中佔逾 50％。電子商務的大好發
展形勢，加上消費者希望加快送貨時間，促使各間公司擴大車隊規模，確保車隊足以滿足行業需求。

儘管對公司來說商業前景樂觀，但管理供應鏈的物流運輸環節的責任全落在車隊經理身上。為了應付銷
售及供應需求，單單擴大車隊規模並不足夠。車隊經理需在擴大營運規模和確保最佳成本及營運效率之間取得平衡。但要在兩者間取得平衡並非易事，以下一些建議，有助應對行業發展挑戰：

對於普通車隊來說，燃油費用往往佔營運預算最大部份。因此，在燃油價格充滿不確定性的環境中，車隊
經理應想盡方法獲取最佳投資回報。選擇適當的柴油配方，以盡量減少車隊的停機時間，增加行車時間，
亦是明智之舉。

車隊經理應與可靠的燃料供應商合作，尤其是聲譽良好的供應商，在柴油燃料供應鏈的整個過程（從開始
、處理過程、直至運送）均有質素保證。良好的供應商清楚了解燃油對車隊業務的影響舉足輕重，又會執
行不同措施，例如以嚴格審核聘用承運人、監管意識、以及著重產品質素完整性與安全性，避免任何失誤
對車隊造成損失。

與燃料供應商合作，可減輕車隊經理們在這些複雜環節時的負擔，方便他們集中精力處理車隊管理上其他關鍵方面的問題。

車隊經理通常不能選擇車隊內的車輛。選擇過程中往往涉及企業管理人員、採購經理以及車隊司機各自的
看法和偏好，所以相關的商議會十分繁瑣。另外，出於熟悉程度和偏好，亞洲的車隊營運商與車隊經理更
喜歡選用與車隊現有車型 類似的車型。

但隨著車隊及營運規模擴大，需要考慮的因素更多，容許出錯的空間變少。在車型選擇方面，車隊經理需
要保持開明的態度，選擇可以提高駕駛里程，減少車輛維修成本及表現長期可靠的車型。根據客觀分析數據、車輛規格與專家意見來作出明智決定。

車隊經理有時會誤以為車輛維修是次要事項，特別是運輸高峰時期，認為多車輛行駛才能更快完成工作。

不過，疏於維修的車隊車輛較易停機，長遠來說有損公司的盈利。穩健的車輛維修政策將為公司帶來直接收益，因為：

人才乃是公司的戰略資產，尤其在車隊管理領域，車隊司機不單在執行環節中發揮關鍵作用，亦有助車
隊經理實現出色的營運表現。車隊司機經過適當的培訓後，可減低出錯及發生意外的機會，亦能應付任
務的過程中出現小問題。

對車隊司機進行正確的駕駛習慣及技術培訓（例如踩剎車不要太用力，適當控制離合器，不讓引擎作不必要的空轉等），亦有助車隊經理節省燃油開支。

除了培訓外，車隊經理亦應想辦法提高車隊司機的士氣，畢竟駕駛商用車輛被示為吃力不討好的工作。
制定措施增強駕駛員的工作動力，有助提高公司及車隊的長期營運表現。車隊經理最不想看到的就是可靠的車隊司機心灰意冷地離職，這可會直接影響到營運表現及生產效率。

對於車隊經理來說，在擴大車隊營運規模的需求和管理層對營運效率的期望之間取得平衡絕非易事。雖然
這些問題無法避免，但上述的建議可緩解公司和車隊經理的多重壓力與挑戰。

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